淘宝买了一张组合书桌，迫不及待拼装完毕，满心欢喜坐下时，才发觉桌面边缘极其锋利——手肘刚挨近，便在皮肉上留下了一条印痕，隐隐作痛；忍不住用指尖试着摸了一下，虽不至于破皮见血，但也割得生疼——不禁让我十分懊恼，原想着多花点钱少费点心，还特意挑了个相对贵的，现在倒好，总不能把这百十来斤的东西重新拆开搬下七楼退回去。
思来想去，不得不和儿子浪费了半张砂纸一顿打磨，又找了半卷胶带包了一圈，总算勉强改良了这一有违人体工程学的设计，省下了退货的麻烦。
木工师傅的人生中大抵不会有伏案劳作的时候，于他而言，书桌或许只要桌面平整、桌腿牢固也就足够了——体验不到“书生们”看书写字时手肘抵在直角桌沿上的难受，自然也就不会多此一举对桌沿做平滑处理……
工作生活中，我们总习惯站在自己的角度思考问题，根据自己的想法替别人设计“桌子”，譬如父母为孩子挑选学校专业、上级给基层拟定工作制度——也正因此，不自觉便造就了不少恼人的割手“桌子”，不仅给对方带去了很大的麻烦，也阻碍了双方共同利益的实现。
或许下一次再做出“桌子”，你可以自己先坐上去试一试……
夏夜，雨后，难得沉寂了月余的小区复又蛙声四起，耳际一片聒噪，惹得我心绪荡漾，方才被大雨浇灭的暑气仿佛又腾腾升起，令人十分压抑。
我无论如何无法静下心来继续看书，只好决定出去走走。
下得楼来，循声而去，行数十步，便见土坡旁有一小池，水已尺深。记起前日路过明明干可见底，不得不佩服这场豪雨。而那恼人的绿皮“坏蛋”，此刻正悠哉游哉地或隐于石缝露出双眼，或浮于水面撑长四腿，但却无一例外不鼓圆了肚皮，在那呱叫。
我十分讶异，断定这些足有小孩巴掌大小的蛙，绝不可能是今天雨后才由蝌蚪长大，但池水干涸时并未见它们在哪蹦跶，料想也只能是偷偷潜在了池底阴湿的泥地里，在日复一日的苟延残喘中，胜利等来了属于它们的雨夜。
不禁感慨，这四脚的“田鸡”，处世哲学倒还比很多人来的高明。当然，得势之时，蛙和人都一个德行，趾高气扬，不可一世。但失势之际，人却很难像蛙一样，悄然蛰伏，匿于泥垢，而是下意识地哭爹喊娘、自怨自艾乃至自暴自弃，其结局自然也不言而喻——懂得该退则退的蛙，终将迎来下一个雨天，继续它们没羞没臊的狂欢；只知一味进取的人，终究没能跨过理想与现实的鸿沟，死在了自己幻想出来的悲剧里。
但转念一想，一味进取又何错之有？！
哎，罢了，愿苦难的人都能参透“韬光养晦、厚积薄发”的道理……
我以3公里每小时的龟速，在小区的狭路上缓慢行进，车前两米有一位拄拐的佝偻老太，正步履蹒跚地踽踽独行……
我无法断定到底是我的车况太好噪音太小，还是她老人家耳背重听无知无觉，以致我尾随了将近一分钟，她竟丝毫没有让行的迹象。
油门早已全部松开，控制着刹车的右脚也渐渐不耐烦，但我依然不太愿意按动喇叭，因为总感觉普天之下的喇叭声响都有点盛气凌人，似乎是在宣示自己路权更高、炫耀自己速度更快——即便我并无恶意，只是单纯期望她行个方便稍微靠边一点，于她而言，无非是耽误几秒钟的时间。但这绝非天经地义的事，毕竟从理论上讲，路是我的，也是她的——“慢的要让快的”这种观念，不过是外表上用社会效益最大化粉饰、本质上由弱肉强食森林法则支配的又一种霸权主义思想罢了。
于是我只好盘算着在不远处稍宽敞的车库出入口借点道，期望能安全超越老太太而不至于惊扰她。
然而人算终究不如天算，正当我准备转动方向盘，边上竟突然驶出一辆摩托车，踌躇间便错失了时机——望着前方足有五百米远的路口，我终于忍不住轻按了一下喇叭。
即便如此，老人明显还是因为突然受惊而不自觉地颤抖，随即转过头来一脸的错愕，半霎弄清状况后才艰难地往边上挪了挪，驻脚侧身叉腰挺直了背，无可奈何地望向了我……
我突然懊恼起自己的自私，瞬间感觉无地自容，只好一脚油门灰溜溜逃离现场。
从此之后，每次面临抉择，我总会想起车前的那位老阿姨，告诫自己不要轻易按响那该死的喇叭，或许探出车窗打个招呼，故事的结局将不一样。
人生旅途中，我们时不时总会遇到“车前的老阿姨”，假如每个人都能多点理解、少些焦躁，世界终将更加美好！
岁末安全管控更趋严格，基层可谓众生百态，忿忿不平的有，扼腕兴叹的也有——怨声载道，却又无可奈何，只能自讨苦吃。
心兵难防，南怀瑾讲，英雄可以征服天下，而不能征服自己。这是大师讲的大话，我们不听也无妨，但人生不易，终究不能自己吊死自己，得学会自我摆脱心理桎梏。佛陀谓之超度，基督称其救赎，都是同一回事。
首先，安全是一个过程，并不是一个结果。
这个道理并不难懂，说白了，世间万物都像驰骋在羊肠小道上的破车，只要车在，它的使命就是向前，回不了头，更没有终点。企业也一样，一经成立便注定要走上生存与发展的过程，直至消亡……
当然，路途绝不存在一帆风顺，总会有那么几个神出鬼没的钉子，于是车胎也就免不了常常要漏气。为免侧翻，司机自然要补漏。当然，本能驱使我们，哪里破了补哪里——基本不会有人去揭开前人的补丁，看老洞还在不在。于是车胎上的补丁便越来越多，车胎便越来越重，车也就越来越慢。
这个例子里，钉子就是安全风险，补丁就是安全制度——这么去想，也就很好理解，为什么安规会越来越厚了。
当然，物理规律告诉我们，当车胎重到一定程度，车驱动不了了，肯定会停下来——届时要换胎还是换车，就不得而知了——这是后话，也可能是无话。
总之，前人已经做了前人的事，现人还得做好现人的事，不能活在美好的幻想里。
与纠结的诸君共勉。
凌晨两点多，总算结束了一场持续将近十个小时的抢修，狼狈不堪，决定和大家一起去吃碗粿条。
路过桥头时，无意瞥见有对夫妇已把两扇猪肉整齐地摆上了屠桌，正借着惨白的路灯光磨刀霍霍。我无比讶异，不禁猜想这大半夜的要把肉卖给谁？不觉便放慢了车速，才发现道路两旁的餐饮小店已陆陆续续半开了门，点起一盏盏昏黄的小灯，店内偶见人影晃动——或许他们就是屠户夫妇等候的主顾吧。以前的确听说餐饮行业要起早摸黑，但亲眼目睹，还是吃了一惊。
抵达粿条面摊，同事随意要了几碗牛肉粿条，老板兼主厨麻利地收钱点火烧锅。等到粿条端上桌时，单价十五元的粿条里面居然还有两颗肉丸外加好几块肉片，这良心实在有点出乎意料，我不禁为老板算了笔账——按牛肉现价六十五元一斤算，刨去水电气成本，一碗能赚七元应该是极致了。这日夜颠倒地干一整晚，能煮五十碗还是一百碗？！我忽又想起，这哥们八成也和我们一样从昨天傍晚五点多开干，劳累一整晚，我们的“战斗”结束了，他的“革命”却还未见曙光。
生而不易，活更艰难。我们总是习惯性比上，盯着别人光鲜亮丽的生活，埋怨自己过得苟且，却忽略了夜的阴影里，还活着一群更加困顿的人。但不论如何，活着终究还是要活着……
吃完粿条回所的路上，匆匆赶路的夜行者们更多了，也许他们已奔波整晚，也许他们刚刚离开被窝，但毫无疑问，他们应该都很清楚自己的目的地，因为只有目标明确的人，才会埋头疾行。我无法给他们任何帮助，也只能默默祝福他们，一切安好！
非鱼询事于腾子，腾子尽以告知。言毕，非鱼叹曰：人谓虎毒，然谣言猛于虎也。腾子耸然异之，问曰：何也？非鱼笑曰：世人传言有虎踞于塔顶，惧犊成势，乃与黑山老妖以计驱之。今知实情，果不其然，传言皆虚尔，固有此叹。腾子乃与非鱼相视粲然。
嗟夫！人言可畏，徒增心累，然俗子均以谣为乐，其可怪也欤！
因工作不需要荒废了数年编程，日前又因工作需要偶然重拾代码。虽然十指在键盘间游走地格外笨拙，内心却一如既往的莫名狂热。那么一瞬间，我几乎真相信自己参透了何为时光荏苒、岁月蹉跎……或许，这就是命与运吧……
傍晚时分，下了一点下雨，回家路上几个未设红绿灯的十字路口，毫无悬念地又塞成一团。
费力穿插，挤过去后，才发现前面的道路竟然有些空空荡荡，顿觉啼笑皆非。
想起先前每见塞车，总要暗骂一声基础设施落后，现在想来，似乎也不尽然。好比眼前的情况，车虽多、路虽窄，但也仅仅是路口塞。假如每个人头脑中都能稍微有点秩序观念，轮流通行，也不见得会出现这种大家都甭想过的情况。从这点上讲，落后的不单是基础设施，还有人心。世界本来并不乱，有了人，有了私心，也就乱了。
看过一个物联网的应用案例，想法是在每部车上安装一个联网+定位模块，然后设立一个公约，遇到拥堵路段，就由中央计算机根据实时路况和每部车的等待时间等因素，判定通行优先权，轮流通行。如此一来，效率铁定是比现场指挥的交警还要高。其实这个方案，从技术上讲，实施起来并不难，但真走到这一步，也不得不说是人性的一大悲哀。
广州一日之内气温降七八度，正所谓风云莫测是也。
傍晚饭罢与范游于砚湖旁，见鲜花盛开者众多，于寒风中颤栗，娇艳莫名，令人怜悯。
范奇之，遂问曰：为什么花都开了呢？！言外之意乃天寒，非开花之季。
答曰：因为他们都被天气欺骗了……
重装完系统，应用也基本架齐，心情舒畅，曝光一下桌面，分享分享。
